Combinados con adaptadores API, estos acopladores son adecuados para la carga o descarga de vagones de ferrocarril y camiones cisterna.

• Cuerpo: Aluminio 356 T6 anodizado con revestimiento duro
• Leva: acero inoxidable
• Vaso: Aluminio 356 T6 anodizado con revestimiento duro
• Juntas: FKM-GFLT estándar; Baylast, EPDM, fluoroelastómero, FKM-B, HiFluor®
• Eslabón, eje, pasador, manivela: acero inoxidable 17-4PH endurecido
• Mango: aluminio, acero inoxidable

• El diseño de cinco levas de bloqueo facilita la alineación y una conexión firme.
• Su diseño modular permite diversas combinaciones de sellos frontales compatibles con diferentes combustibles alternativos, niveles de rendimiento y aplicaciones.
• El sello frontal reemplazable se puede cambiar sin necesidad de retirar el acoplador del brazo de carga.
• El collarín completamente entrelazado crea una conexión segura.
• Conexión de 4" para montaje de brida TTMA.
• Mango con extremo esférico para una operación fácil y cómoda.
• No se requieren herramientas especiales para el mantenimiento.

• Caudal: 600 GPM con una caída de presión de 3 PSI; Caudal máximo: 1.000 GPM
• Cumple totalmente con las especificaciones API RP 1004:2003
• Temperatura de funcionamiento del sello:
• • Baylast: -35 °F a 212 °F (-37 °C a 100 °C)
• • EPDM: -20 °F a 250 °F (-28 °C a 121 °C)
• • FKM-B: -10 °F a 400 °F (-23 °C a 204 °C)
• • FKM-GFLT: -30 °F a 400 °F (-34 °C a 204 °C)
• • Fluorosilicona: De -45 °C a 176 °C (de -50 °F a 350 °F)
• • HiFluor: De -26 °C a 204 °C (de -15 °F a 400 °F)